シトロエンの快適性

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シトロエンとは快適性の代名詞です

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シトロエンとは快適性の代名詞です

「乗り心地の良い自動車」。

快適な自動車の最前線を何年も走り続けるシトロエンのシンプルな信念であり商標です。創立以来、シトロエン車を設計する時には特に、快適性を重視し、コストもかけています。

今日のブランドプログラムにも生きている、卓越した機能： Citroën Advanced Comfort®

このプログラムは4つの支柱を中心に構成されます。その目的は何でしょうか？常に刷新を続けてきたブランドの歴史が培ったノウハウに基づき、正確な構成部品を開発し、各モデルをさらに快適にすることです。

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1.あらゆる要望を検討すること

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1.あらゆる要望を検討すること

シトロエンに乗る人々の気分がこれほどよくなるのは、以下の3つの理由があります：

独自のサスペンション

2CVの長距離移動用サスペンションの開発当時から、常にテストを繰り返してきました。そこで証明された技術は次のモデル、新C4ピカソのリアサスペンションまで引き継いでいます。15 SIX Hが開始したハイドロニューマチック・サスペンションはハイドラクティブIII+を搭載したC5へ引き継がれています…

シトロエンは、全てのドライバーを快適にする方法を知っています。

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シートの改良

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シートの改良

トラクション・アヴァンの広々としたシートで、ラウンジパッケージを装備したNEWC4ピカソで、 NEW C4カクタスのソファのようなシートで…ぜひおくつろぎください

「いつの時代も、シトロエン車の快適性は、すぐにそれとわかるものです。」

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静音性

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静粛性

「シトロエンの静粛性は車内の快適性をさらにアップさせます」

たとえば、NEW C4ピカソはプラットフォームEMP2のおかげで、C5は、そのトリプルドアシールのおかげで。 AX、サクソ、C15の電気自動車モデルでも…さらに革新的なC-ZERO、Eメアリ、そしてベルランゴ・エレクトリックでも、その静粛性がわかります。

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2.より心地よい乗クルマ体験を

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2.さらに快適なドライビングを

さまざまな性能を備え、考え抜かれてデザインされたシトロエン車を運転すること以上に楽しいことがあるでしょうか：

広くインテリジェントなスペース

シトロエンは、乗車中の快適性を絶えず最大限にし、どんな状況にも適応させます。

それは、C10とその後継モデルであるクサラ・ピカソ、C3ピカソ、C4ピカソのように、再考されたアーキテクチャを通してかもしれません。または、モデュトップやベルランゴ・マルチスペースのようなモジュラリティ、C3ピカソと新C4ピカソのインテリジェントリアシート、または、2CVのリムーバブルシートやディアーヌのテールゲートのエスプリ、さらにシンプルな操作性を活かした新ジャンピーのモデュワークによるかもしれません。

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スマートなストレージ

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スマートなストレージ

常により広く、機能的、使いやすくて魅力的であるために。

シトロエンはそれを可能にしてきました！その証拠が、C4カクタスのトップボックスとベルランゴ・マルチスペースのモデュトップです。それだけではなく、かなり前から、2代目C6にはドア・ストレージが、初代C3にはモデュボードが、クサラ・ピカソにはモデュボックスが、AXにはボトルホルダーがあり、それらはすべて、シトロエンが前進し続けたことを証明しています。

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手軽に制御可能

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アクセシビリティ

C4カクタスとNEW C4ピカソの7インチタッチスクリーンタブレット、およびC5のセンターステアリングホイールについて考えてみましょう。シトロエンは1970年代からアクセシビリティに取り組んできました。例えばCXのコントロールパネル、VISAまたはGSAのサテライトコントロール、またはGSとアミ・スーパーのダッシュボードがそれを証明しています。

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3.明快な使用性

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3.明快な操作性

毎日運転するドライバーのために。

そのために、シトロエンはかねてよりCXにパワーステアリング、VISAに完全電動イグニッション、XMマルチメディアにインターネット接続機能を投入してきました。今はどうでしょう？シトロエンはNEW C4ピカソで車線逸脱警報システムと12インチHDパノラミックスクリーンを開発しました。さらに、C1でシティカーのカテゴリーではじめてミラースクリーンを搭載しました。

独創と革新が、お客様のデジタルワールドと自動車を繋ぎます。

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4.精神的負荷の軽減

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4.ストレスの軽減

どうすればクルマをより快適に、ドライブをお楽しみいただけるでしょうか？

「すぐに必要な情報のみを表示し、光彩やマテリアルを考え抜くことでのみ、それは可能となります。」

NEW C4ピカソの12インチHDパノラミックスクリーンを継承した、C4カクタスのミニマルな設計のコントロールにふさわしい7インチタッチスクリーンにより、シトロエンは、GSのドラム式スピードメーター、またはXMのハンドセットのマトリクスを、よりスマートで理解しやすいものにしました。 C3ピカソとC4ピカソのパノラマワイドスクリーン、またはC4の高性能熱保護機能をもつガラス張りのパノラマルーフを作ることで、シトロエンは、プロジェクトC10のウインドウ、または大量生産車GSのサイドウインドウや、C3プルリエルのフレームレスウインドウで体現されたその独創性を、さらに証明しています。どれも名案ですよね？

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