Komfort hat einen Namen: Citroën

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KOMFORT HAT EINEN NAMEN: CITROËN « Fahrzeuge, in denen man sich wohl fühlt ».Es ist ein schlichter Leitspruch, der die Marke Citroën prägt und dazu bringt, Jahrzehnt für Jahrzehnt den Spitzenplatz in Sachen automobiler Komfort zu belegen.Schon seit

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Komfort hat
einen namen: Citroën

« Fahrzeuge, in denen man sich wohl fühlt ».

Es ist ein schlichter Leitspruch, der die Marke CITROËN prägt und dazu bringt, Jahrzehnt für Jahrzehnt den Spitzenplatz in Sachen automobiler Komfort zu belegen. Schon seit den Anfängen wurden dem Komfort hohe Aufmerksamkeit und Investitionen in der Entwicklung jedes einzelnen Modells zutei.

Ein Unterscheidungsmerkmal, das heute zum Programm der Marke geworden ist: Citroën Advanced Comfort®.

Dieses Programm basiert auf vier Säulen. Sein Ziel? Durch Entwicklung präziser Details – gestützt auf die langjährige Erfahrung und unablässigen Verbesserungen, die für die Marke typisch sind – in jedem Fahrzeugmodell für perfekten Komfort zu sorgen.

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1.FILTERUNG JEGLICHER EINFLÜSSE Dass man sich in einem Citroën so wohl fühlt, ist vor allem drei Dingen zu verdanken:Einzigartige AufhängungenSeit jeher erprobt und bewährt! Angefangen vom langen Federweg des 2CV bis zur modernen Fahrwerktechnik des

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1.Filterung
jeglicherr
einflüsse

Dass man sich in einem Citroën so wohl fühlt, ist vor allem drei Dingen zu verdanken:

Einzigartige
Aufhängungen

Seit jeher erprobt und bewährt! Angefangen vom langen Federweg des 2CV bis zur modernen Fahrwerktechnik des neuen C4 Picasso, von der hydropneumatischen Aufhängung, die erstmals beim 15 SIX H eingeführt wurde, bis zu ihrer aktuellen Nachfolgerin, der Hydraktiv III+ beim C5: CITROËN versteht es.

jedem Fahrer wirklich einzigartigen Fahrkomfort zu bieten.

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Sitzkomfort neu definiertBitte nehmen Sie Platz! Ob auf den großzügigen Sitzen des Traction Avant, im neuen C4 Picasso mit Lounge-Paket oder den Sitzen mit Sofa-Feeling des C4 Cactus...« Der Sitz- und Fahrkomfort eines CITROËN ist und war schon immer

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Sitzkomfort
neu definiert

Bitte nehmen Sie Platz! Ob auf den großzügigen Sitzen des Traction Avant, im neuen C4 Picasso mit Lounge-Paket oder den Sitzen mit Sofa-Feeling des C4 Cactus...

« Der Sitz- und Fahrkomfort eines CITROËN ist und war schon immer unverkennbar. »

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Flüsterleise Akustik« Psst... Die Akustik eines Citroën genießt man am besten ganz leise. »Zum Beispiel im neuen C4 Picasso mit EMP2-Plattform, oder dem C5 mit dreifach geräuschgedämmten Türen. Diese flüsterleise Akustik findet sich auch bei den

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Flüsterleise
Akustik

« Psst... Die Akustik eines CITROËN genießt man am besten ganz leise. »

Zum Beispiel im neuen C4 Picasso mit EMP2-Plattform, oder dem C5 mit dreifach geräuschgedämmten Türen. Diese flüsterleise Akustik findet sich auch bei den Elektro-Versionen des AX, Saxo, C15 und anderen, ebenso wie bei den Innovationsmodellen C-ZERO, E-MEHARI und dem Berlingo Electric wieder.

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2.Auf der Straße zuhauseWas könnte es Angenehmeres geben, als im wohldurchdachten Fahrgastraum eines CITROËN Platz zu nehmen?Großes, durchdachtes PlatzangebotCitroën innoviert ohne Unterlass, um den Komfort an Bord noch besser und bedarfsgerechter zu

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2.Auf der Straße
zuhause

Was könnte es Angenehmeres geben, als im wohldurchdachten Fahrgastraum eines CITROËN Platz zu nehmen?

Großes, durchdachtes Platzangebot

Citroën innoviert ohne Unterlass, um den Komfort an Bord noch besser und bedarfsgerechter zu machen.

Sei es durch neu gestaltete Architektur wie beim C10 und seinen Nachfolgern, dem Xsara Picasso, C3 Picasso und C4 Picasso, durch beispiellose Modularität wie beim Modutop des Berlingo Multispace, durch intelligente Rücksitze wie beim C3 Picasso und dem neuen C4 Picasso oder die Moduwork-Trennwand wie beim neuen Jumpy, die die Idee der ausbaubaren Sitze des 2CV und der Heckklappe des Dyane wieder aufgreifen. Einfachste Bedienung selbstverständlich inklusive!

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Cleverer StauraumImmer größer, praktischer, besser erreichbar, besser nutzbar.Das geht! Das beweisen nicht zuletzt die Top Box des C4 Cactus und das Modutop des Berlingo Multispace. Aber auch lange vor ihnen schon die geschlossenen Ablagefächer in den

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Cleverer
Stauraum

Immer größer, praktischer, besser erreichbar, besser nutzbar.

Das geht! Das beweisen nicht zuletzt die Top Box des C4 Cactus und das Modutop des Berlingo Multispace. Aber auch lange vor ihnen schon die geschlossenen Ablagefächer in den Türen des C6, das Moduboard im C3, die Modubox im Xsara Picasso und die Getränkehalter im AX, die neben vielen anderen Dingen beispielhaft für die traditionelle Modernität von CITROËN auf diesem Gebiet stehen.

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Ergonomische BedienungHeute denken wir hier an den 17-cm-/7"-Touchscre des C4 Cactus und des neuen C4 Picasso, der sich ganz intuitiv per Fingerdruck bedienen lässt, oder die Lenkradtasten des C5. Aber erinnern wir uns, dass die Bedienergonomie auch in de

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Ergonomische
Bedienung

Heute denken wir hier an den 17-cm-/7"-Touchscreen des C4 Cactus und des neuen C4 Picasso, der sich ganz intuitiv per Fingerdruck bedienen lässt, oder die Lenkradtasten des C5. Aber erinnern wir uns, dass die Bedienergonomie auch in den 1970er Jahren schon ein wichtiges Thema für CITROËN war! Davon zeugen die halbmondförmige Bedieneinheit des CX, die Bediensatelliten des Visa und GSA und die im Armaturenbrett des GS und Ami Super integrierte Handbremse.

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3.Sicheres Fahren leicht gemachtDem Fahrer das Fahren zu erleichtern:Das ist ein Versprechen, das Citroën schon mit der DIRAVI-Servolenkung beim CX, der vollständig elektronischen Zündung beim Visa und der integrierten Internetverbindung beim XM Multim

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3.Sicheres Fahren
leicht gemacht

Dem Fahrer das Fahren zu erleichtern:

Das ist ein Versprechen, das CITROËN schon mit der DIRAVI-Servolenkung beim CX, der vollständig elektronischen Zündung beim Visa und der integrierten Internetverbindung beim XM Multimedia übernahm. Und heute? Die Marke CITROËN, die beim C4 Picasso den Spurhalteassistenten und den 30-cm-/12"-Touchscreen einführte, Vorreiter der Mirror Screen Technologie im C1.

Das sind nur einige wenige der unzähligen hilfreichen Innovationen und modernen Technologien, die den Fahrer und sein Fahrzeug auf dem Weg ins digitale Zeitalter begleiten.

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4.Mehr ÜberblickWie verschafft man dem Fahrer und allen an Bord mehr Überblick ?« Indem man nur die wirklich wichtigen Informationen anzeigt und die Materialien und Helligkeit optimiert. »So greift Citroën mit dem 7-Zoll-Touchscreen und dem nüchtern

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4.Mehr Überblick

Wie verschafft man dem Fahrer und allen an Bord mehr Überblick ?

« Indem man nur die wirklich wichtigen Informationen anzeigt und die Materialien und Helligkeit optimiert. »

So greift CITROËN mit dem 17-cm-/7"-Touchscreen im C4 Cactus oder auch dem 30-cm-/12"-Touchscreen im C4 Picasso den genial ablesbaren Lupentacho des CITROËN GS und die Gestaltung des Kombielements aus dem XM wieder auf. Mit der Panorama-Windschutzscheibe des C3 Picasso und des C4 Picasso oder auch dem Panorama-Glasdach mit hohem thermischen Schutz im C4 Cactus beweist CITROËN ein weiteres Mal legendär gewordenen Ideenreichtum im Glasbereich. Er fand bereits in Concept Cars wie dem C10 und Serienfahrzeugen wie dem GS mit seiner Rundum-Verglasung oder dem Pluriel mit seinen rahmenlosen Scheiben Ausdruck. Das sind doch wirklich helle Einfälle, oder etwa nicht?

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